Alpine A110 elbil: Fremtidens elektriske sportsvogn afsløret

Den ikoniske franske sportsvogn tager springet til elbilernes verden: Alpine A110 elbil er officielt under udvikling, og den 3. juli 2026 afslørede Auto Express den første prototype — kaldet A110 Future. Det er et afgørende øjeblik for Alpine, der forsøger at bevise, at lethed og kørepleasure ikke er forbeholdt benzinmotorer.

A110 Future-prototypen: Hvad er der afsløret?

Den 3. juli 2026 publicerede Auto Express en eksklusiv gennemgang af A110 Future-mule-prototypen, der debutterer på Goodwood Festival of Speed den 9.–12. juli 2026. Prototypen er et udviklingseksemplar — en såkaldt "mule" — og bærer modificerede paneler fra den nuværende benzindrevne A110, der er strakt og tilpasset til den nye elektriske underbygning.

Prototypens navn, A110 Future, er ikke tilfældigt valgt: Alpine ønsker at kommunikere, at den elektriske A110 er en naturlig videreudvikling af det, der har gjort bilen til et ikon siden genoplivningen i 2017 — ikke et opgør med fortiden. Den fulde produktionsmodel forventes afsløret på Paris Motor Show i oktober 2026, og bilen går på salg tidligt 2027. En A110 Spyder-roadster er derefter planlagt til 2028.

Alpine har valgt Goodwood som den første offentlige scene for prototypen. Det er en bevidst beslutning: Goodwood Festival of Speed er Europas vigtigste arena for sportsvognsnyheder, og det sender et klart signal om, at Alpine mener det alvorligt med sin sportslige arv. Mærket er allerede aktiv i Formel 1 og har en hård kerne af entusiaster, der har fulgt den igangværende elektrificering med stor interesse.

Platform, motorer og rækkevidde

Den elektriske A110 bygger på en helt ny underbygning: Alpine Performance Platform (APP). Det er en dedikeret EV-platform i aluminium — ikke en modificeret udgave af Renaults eksisterende elbilsarkitektur. APP er designet udelukkende til sportsvogne og prioriterer lavt tyngdepunkt, optimal vægtplacering og præcis dynamik.

Drivlinjen er centreret om en 3-i-1-bagage-bagaksel med to uafhængige in-wheel-motorer og en siliciumkarbid-inverter. Systemet anvender Alpine Active Torque Vectoring, der justerer kraftfordelingen mellem baghjulene hvert tiende millisekund. Det er en teknologi, som potentielt kan overgå, hvad et mekanisk differentiale kan levere i en kurve. Ifølge evo Magazine overstiger ydelsen de 464 hk, som Alpines nuværende A390 GTS-topmodel leverer — hvilket placerer den klart i sportsvognsklassen.

Batteriet er opdelt i to pakker: en primær pakke placeret bag førersædet (svarende til benzinmotorens position i den nuværende A110) og en sekundær, mindre pakke i næsen. Denne løsning bevarer den karakteristiske 40:60 vægtfordeling fremad/bagud, som er afgørende for A110's velkendte køreoplevelse. Arkitekturen er 800 volt, hvilket åbner for ultrahurtig opladning — Alpine har endnu ikke offentliggjort en konkret ladehastighed i kW. Rækkeviddemålet er ambitiøst: 600 km ifølge Auto Express. Målvægten er under 1.450 kg — sammenligneligt med en Porsche Cayman GT4 RS — og rooflinjen holdes under 1,3 meter for at sikre det lave, slanke silhuet, der definerer A110-identiteten.

Hvad det betyder for Alpine-fans i Danmark

Alpine er officielt lanceret i Danmark den 27. maj 2026 med to modeller: den lille hatchback-sportsvogn A290 og den større SUV-baserede A390. Den elektriske A110 forventes at følge efter, efterhånden som produktionslancering nærmer sig i 2027. For danske bilentusiaster er det en vigtig nyhed — A110 er en af de mest omtalte sportsvogne i sin klasse, og en elektrisk udgave åbner potentielt for en helt ny køreoplevelse med øjeblikkelig kraft fra to baghjulsmonterede motorer.

Den nuværende benzindrevne A110 starter fra 505.000 kr. i Danmark. En elektrisk udgave vil formentlig koste mere — dels på grund af batteriomkostninger, dels fordi APP-platformen og de to in-wheel-motorer er en betydelig ingeniørmæssig investering. Priser for den elektriske A110 er endnu ikke offentliggjort af Alpine.

Det store spørgsmål for mange A110-entusiaster er, om den elektriske version bevarer bilens essentielle karakter: lethed, responsivitet og den nære forbindelse mellem fører og vejbane. Den ekstra vægt på ca. 350 kg i forhold til benzinmodellens 1.102 kg er en reel udfordring. Alpine har tydeligvis taget den alvorligt ved at kombinere aluminiumsplatform, delt batteri til optimal balance og aktiv torque vectoring. Systemets evne til at justere kraft 100 gange i sekundet kan kompensere for den ekstra masse og give en skarphed, som passive systemer ikke kan matche.

Konklusion

Alpine A110 Future-prototypen er det mest konkrete bevis hidtil på, at en elektrisk A110 er på vej — og at Alpine ikke blot kopierer eksisterende EV-koncepter, men bygger en dedikeret platform fra grunden. Måltallene er imponerende: 600 km rækkevidde, under 1.450 kg, 800V-arkitektur og over 464 hk fra to in-wheel-motorer med torque vectoring. Bilen debuterer offentligt på Goodwood Festival of Speed 9.–12. juli 2026.

Den fulde produktionsafsløring sker på Paris Motor Show i oktober 2026. Salgsstart er planlagt til tidligt 2027, og Alpine er nu officielt i Danmark — klar til at tage imod de første interesserede, når bilen er klar. For dem, der har ventet på en elektrisk sportsvogn med ægte kørefølelse, er det nu, man skal holde øje med Alpine A110.