Mercedes-AMG CLA 45 elbil: 670 hk og 0-100 på 2,7 sek.

Mercedes-AMG har afsløret en fuldt elektrisk version af CLA 45 — og tallene er vilde. Med 670 hk, 0-100 km/t på 2,7 sekunder og en rækkevidde på over 670 km WLTP som sedan repræsenterer den nye CLA 45 4MATIC+ et opgør med alt, hvad begrundede AMG's eksistens i benzinalderens midt: voldsom lyd, manuel køreoplevelse og turboladede firecylindrede motorer. I stedet kommer tre aksialflux-elmotorer, 800 volt og en bilstart, der ifølge Mercedes slår de fleste superbiler.

Bilen blev afsløret ved Goodwood Festival of Speed i juli 2026 og er baseret på den eksisterende elektriske Mercedes CLA, der allerede er på markedet.

Tre aksialflux-motorer — kompakte, lette og ekstremt kraftfulde

Nøglen til den nye CLA 45's ydeevne er tre aksialflux-motorer: én på forakslen og to på bagakslen. Motortypologien er anderledes end de radialflux-motorer, som de fleste elbiler bruger. Aksialflux-motorer har en fladere, mere kompakt konstruktion, der giver markant højere effekttæthed — mere kraft per kilo motorvægt.

Mercedes har samarbejdet med det britiske teknologiselskab Yasa om motorudviklingen, og samme teknologi er i øvrigt anvendt i Mercedes-AMG GT 4-dørers. Fordelen er konkret: Tre aksialflux-motorer kan pakkes ind i bilen med relativt lille plads og vægtpåvirkning, mens de tilsammen leverer 670 hk og et samlet drejningsmoment på 1.759 Nm.

Forakselmotoren yder 301 hk alene. Den er udstyret med en integreret tandhjulsgearing, en væskekølet siliciumcarbid-inverter og en afkoblingsfunktion — det vil sige, at den kan frakobles under rolig kørsel for at reducere energitab. Bag på akslens to motorer arbejder altid i tandem.

InsideEVs beskriver systemet som "den samme slags aksialflux-motorer, som du finder i Mercedes-AMG GT og verdens top plug-in hybrid superbiler."

Batteri, rækkevidde og ladetid

Den elektriske CLA 45 benytter det samme 94 kWh store batteri som standard CLA-klassen — men her er vinklen anderledes, for AMG'en er prioriteret til ydelse og rækkevidde i kombination.

Rækkevidden er imponerende for en 670 hk-sportsvogn: Over 670 km WLTP som sedan, lidt under 640 km som Shooting Brake. Til sammenligning er en benzindrevet AMG C63 med 500 hk noget sværere at køre langt på en tank uden stop.

Ladesystemet kører på 800 volt og understøtter op til 330 kW DC-hurtiglading. Fra 10 til 80 procent batteri: 22 minutter. Det svarer til en kop kaffe og en rask gåtur på motorvejsrastepladsen.

For yderligere at øge energitætheden bruger Mercedes anodebelægning med siliciumoxid blandet med grafit — en teknologi, der ifølge Mercedes øger batteripakkens energitæthed med op til 20 procent sammenlignet med konventionelle litiumion-celler.

800 volt-arkitekturen betyder desuden, at kabler og inverter er mindre og lettere end i 400 volt-systemer, hvilket reducerer den samlede vægt — afgørende for en sportsbil, der skal accelerere som en raketkaster.

AMGFORCE S+ og digital gearveksling

Mercedes-AMG ved, at AMG-kunder er vant til gearskift. Den elektriske CLA 45 kan ikke skifte gear på traditionel vis, men AMG har løst det med et system kaldet AMGFORCE S+, der simulerer gearskift via softwaren. I sportsmodus føles der kunstige trin i kraftoverførslen, der giver en fornemmelse af progression, som kendes fra en dobbeltkoblingsgearekasse.

Topfarten er sat til 250 km/t som standard. Vælges den ekstraudstyrede AMG Dynamic Plus-pakke, hæves grænsen til 270 km/t.

Bilen er tilgængelig i to karrosserivarianter: Den klassiske sedan og en Shooting Brake (stationcar-variant). Sedan-udgaven når de 670+ km WLTP, Shooting Brake-versionen yder lidt kortere på grund af aerodynamik og vægt, men stadig godt over 630 km.

Nogen officiel dansk pris er endnu ikke annonceret. Britiske medier nævner en startpris på ca. 65.000 britiske pund — svarende til en anslået dansk pris i omegnen af 900.000–1.000.000 kr., afhængigt af afgifter og udstyr.

Hvad er det egentlig et opgør med?

Den tidligere Mercedes-AMG CLA 45 med benzinmotor var i sin tid verdens kraftigste seriemæssige firecylindrede bil med 421 hk. Dens konkurrenter var Audi RS 3 og BMW M2 — kompakte sportsbiler med et entusiastisk miljø bagved sig.

Den nye elektriske CLA 45 er ikke et opgør med AMG-DNA'et, men en transformation af det. Med kontinuerlige 603 hk — hvad der svarer til en Mercedes E 63 S fra forrige generation — som basiseffekt (overboost hæver kortvarigt til 670 hk) sætter Mercedes nye standarder for, hvad en kompakt AMG kan.

Sammenligningen med konventionelle superbiler er ikke længere søgt: 0-100 km/t på 2,7 sekunder placerer bilen på niveau med Porsche 911 Turbo S og Lamborghini Huracán.

Konklusion

Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ er den hidtil mest ambitiøse elektriske AMG til dato. Med 670 hk, en rækkevidde, der slår mange benzinsportsvogne i kilometerpris, og en ladetid på 22 minutter til 80 procent eliminerer den en stor del af de traditionelle indvendinger mod elbiler i højtydende segment.

Det er endnu ikke klart, hvornår bilen rammer de danske showrooms, eller hvad den ender med at koste inklusiv dansk registreringsafgift. Men afsløringen i Goodwood er et klart signal: AMG er ikke ved at opgive sportsvognssegmentet — de er ved at omdefinere det.

Hold øje med officiel pris og leveringstidspunkt fra Mercedes-Benz Danmark i de kommende måneder.