Opel Corsa bliver kun elbil i 2028 — pris fra 25.000 euro

Opel Corsa bliver kun elbil fra 2028. Næste generation af Europas mest solgte lille bil kommer udelukkende som batteribil og skal koste omkring 25.000 euro, bekræfter Opels administrerende direktør Florian Huettl. Samtidig er lanceringen udskudt fra 2027 til 2028.

"Den kommer i 2028, bliver fuldelektrisk og kommer til at koste omkring 25.000 euro," siger Huettl ifølge electrive. Det er første gang, Opel sætter både årstal og prispunkt på den bil, der skal bære mærket ind i den elektriske æra i det billigste segment.

Ingen benzinversion — for første gang i Corsaens historie

Corsa har været i produktion siden 1982 og er solgt i over 14 millioner eksemplarer. Alle generationer har haft en forbrændingsmotor i motorrummet. Den kommende gør ikke.

Beslutningen er mere radikal, end den lyder. Corsa er ikke en nichemodel, Opel kan eksperimentere med — det er en af mærkets bedst sælgende biler og fortsat en af de mest købte småbiler i Tyskland. At tage benzinversionen af listen i det segment er et væddemål på, at prisen på batterier falder hurtigt nok til, at en elbil kan sælges til under 200.000 kroner uden at tabe penge på hver eneste enhed.

Den udskudte lancering hænger sandsynligvis sammen med netop det. Et år ekstra giver Stellantis tid til at få batteriomkostningerne ned og produktionen op, inden bilen skal ud og møde et prisfølsomt marked.

STLA Small: platformen der skal gøre elbiler billige

Den nye Corsa bygger på Stellantis' STLA Small-platform — koncernens dedikerede arkitektur til de mindste modeller. Det er den samme platform, som anden generation af Peugeot e-208 lanceres på senere i 2026, og den e-208 giver et ret godt fingerpeg om, hvad Corsaen kommer til at være teknisk.

Opel lover større batterier og markant mere rækkevidde end den nuværende model. Til sammenligning har dagens Corsa Electric et NMC-batteri på 46-49 kWh netto og op til 429 km WLTP-rækkevidde. Skal 2028-modellen leve op til udmeldingen om "markant mere", skal den formentlig et godt stykke over 450 km — og det skal ske samtidig med, at prisen falder.

Stellantis kører den samme strategi på tværs af mærkerne. Den kommende Peugeot 308 bliver også ren elbil, når den lander i 2029 på STLA One-platformen, og koncernen bruger konsekvent fælles arkitekturer til at trykke stykprisen ned. Corsa og e-208 bliver reelt søskende under pladerne, med hver deres design og chassisafstemning ovenpå.

25.000 euro — hvad svarer det til i danske kroner?

25.000 euro er cirka 186.000 danske kroner efter aktuel kurs. Det er prisen ab fabrik i euro-området og altså før danske afgifter, leveringsomkostninger og forhandleravance.

Det gode ved den øvelse er, at afgiften i praksis ikke gør det store ved en bil i den prisklasse. Elbiler under cirka 420.000 kroner slipper i 2026 helt for registreringsafgift, fordi bundfradraget og den nedsatte sats til sammen æder afgiften. En Corsa til 186.000 kroner ab fabrik lander derfor et sted i nærheden af 200.000-230.000 kroner på gaden i Danmark — afhængigt af udstyr, moms og forhandlerens tillæg.

Det ville være et prisfald i forhold til i dag. Den nuværende Opel Corsa Electric sælges herhjemme fra cirka 240.000 kroner i indgangsudgaven, og en veludstyret model ligger tættere på 270.000 kroner. Til sammenligning starter benzinversionen af Corsa omkring 160.000 kroner — og det er præcis det gab, Opel skal lukke, hvis en ren elbil skal kunne holde modellens salgstal oppe.

Der er dog et forbehold: afgiftsreglerne strammes gradvist frem mod 2030, hvor elbiler efter planen skal betale fuld registreringsafgift. En Corsa, der lander i 2028, rammer et marked med højere afgift end i dag, og det kan æde noget af den prisgevinst, den nye platform giver.

Hvad betyder det for danskerne?

Corsa er et af de mest genkendelige navne på det danske småbilsmarked, og modellen har i årtier været en klassisk førstebil og pendlerbil. At den bliver ren elbil, betyder, at Opel-køberen ikke længere kan vælge en billig benzinudgave i det segment fra 2028.

For de fleste danskere er det mindre dramatisk, end det lyder. 97 procent af danske privatkøbere valgte allerede en elbil i juli 2026, og efterspørgslen efter små benzinbiler herhjemme er i praksis skrumpet ind til erhvervsflåder og brugtbilsmarkedet.

Til gengæld bliver konkurrencen i klassen benhård. Dacia lancerer en elektrisk Sandero i 2028 med ambitionen om at blive Europas billigste elbil, og fra Kina kommer nye modeller løbende — Aion UT rammer Danmark allerede i september og slår Renault 5 på både plads og rækkevidde. Corsa skal altså i 2028 forsvare sig mod både et europæisk budgetmærke og kinesiske modeller, der er designet til at underbyde.

Opels fordel er navnet, forhandlernettet og en historik i segmentet, som ingen af udfordrerne har. Ulempen er, at 25.000 euro i 2028 sandsynligvis ikke længere er en imponerende pris — det er den pris, alle sigter efter.

Konklusion

Opel Corsa bliver kun elbil i 2028, koster omkring 25.000 euro og bygger på STLA Small. Det er en klar udmelding fra et mærke, der ellers har været forsigtigt med at binde sig til datoer, og den signalerer, at Stellantis mener det alvorligt med billige elbiler i Europa.

Det, der afgør, om planen holder, er batteriprisen. Kan Stellantis levere over 450 km rækkevidde til 25.000 euro i 2028, er Corsa fortsat en volumenmodel. Kan de ikke, ender bilen som en dyrere elbil i et segment, hvor køberne kigger på prisskiltet først. Næste milepæl bliver anden generation af Peugeot e-208, der lanceres på samme platform senere i 2026 — den bliver den reelle test af, hvad Opel og resten af koncernen kan få ud af STLA Small.