BMW iX4 første billeder: Elektrisk X4 klar til salg i 2027

BMW iX4 er for første gang fanget på kamera i fuldt naturalistisk indpakningssved — og billederne afslører en markant anderledes silhuet end iX3'en. SUV-coupéen bygger på Neue Klasse-platformen med 108,7 kWh batteri, 400 kW hurtiglading og forventes klar til salg i november 2026. M60-versionen følger i marts 2027.

Et Design der minder mere om en Grand Tourer end en SUV

BMW-modeller i X-familien er traditionelt firkantet og nytteorienterede. iX4 bryder med den tradition. De første officielle testbilleder fra München viser en SUV med kraftigt faldende taglinje bag B-søjlen — en fastback-silhuet der minder mere om en Grand Tourer end en klassisk SUV. Baghæk'en kapper sig noget tidligere end på iX3, hvilket giver bilen en mere dynamisk profil på bekostning af en smule bagagerumsvolumen.

Fortil er designet genkendeligt: de fire charakteristiske headlights og den lukkede nyregrille fra Neue Klasse-familien er til stede. Karosseriet er i øvrigt praktisk talt identisk med iX3 fra skuldrene og fremad — forskellen er bagpartiet og den skrå taglinje. Det er en designstrategi BMW kender fra den konventionelle X4 kontra X3: samme platform, anderledes karakter.

Ifølge Electrek, der er en af de første til at publicere billederne, ser iX4 ud til at have lånt fronten direkte fra iX3 uden at ændre en eneste plade — men det er bagenden der definerer bilen.

Teknik: Samme platform som iX3 — men dyrere og skarpere

Teknisk er BMW iX4 nærmest identisk med iX3, da begge biler deler Neue Klasse-platformen med sjette generation eDrive-teknologi. Det betyder:

• Batteri: 108,7 kWh (nettobatteri, WLTP-konfiguration)
• Arkitektur: 800 volt
• DC-hurtiglading: Op til 400 kW
• Opladningstid 10–80 %: Ca. 21 minutter
• Motorvarianter: 40 xDrive og 50 xDrive (begge firehjulstræk)

50 xDrive-versionen leverer 463 hk (345 kW) og 641 Nm moment — svarende til to permanentmagnet-motorer i henholdsvis for- og bagaksel. Det er de samme tal som iX3 50 xDrive, og lanceringspriserne vil ligge tæt på iX3's, men med et lille tillæg for det mere sportsorienterede design. Den amerikanske vejledende pris for iX3 50 xDrive starter fra ca. $61.500 (ca. 420.000 kr.) — iX4 vil forventeligt koste lidt mere.

Rækkevidden er endnu ikke officielt opgivet, men på baggrund af iX3's specifikationer og iX4's lidt lavere luftmodstand (fastback-designet gavner aerodynamikken) forventer bilanalytikere en WLTP-rækkevidde på 750–820 km for 50 xDrive-versionen. Det vil placere den klart over Tesla Model Y Long Range, som leverer ca. 600 km.

Produktion i Ungarn — og M60-versionen kommer i 2027

Til forskel fra i3-familien, der produceres i München, sættes BMW iX4 i produktion på BMW's fabrik i Debrecen, Ungarn. Den nye fabrik er bygget specifikt til at producere Neue Klasse-modeller og er i fuld produktion fra september 2026.

De første kunder kan forvente levering af 40 xDrive og 50 xDrive-udgaverne fra november 2026. En M60 xDrive — den kraftigste variant med forventeligt over 600 hk — følger i marts 2027. BMW har ikke offentliggjort specifikationer for M60 endnu, men ud fra M-versionen af iX3 forventes den at levere minimum 594 hk.

BMW Danmarks officielle prisliste for iX4 er endnu ikke offentliggjort, men konfigurationsværktøjet forventes åbnet i forbindelse med den officielle afsløring i 2. halvår 2026.

Hvem konkurrerer iX4 med?

BMW iX4 tager et direkte sigte på Audi SQ8 e-tron Sportback og Tesla Model Y Performance — to elbiler der kombinerer SUV-praktikalitet med sportslig profil. Audi SQ8 e-tron Sportback rækker ca. 481 km (WLTP) og koster fra ca. 900.000 kr. i Danmark. Med BMW iX4's forventede rækkevidde på 750–820 km og en lavere startpris er det en klar udfordrer.

I det skarpere performance-segment konkurrerer M60-versionen med Porsche Macan Turbo Electric og Mercedes-AMG EQC — begge i omegnen af 600 hk og priser over 1 million kr. BMW iX4 M60 vil sandsynligvis lande 100.000–200.000 kr. under disse konkurrenter, hvilket kan vise sig som et stærkt argument i premium-segmentet.

For flådeadministratorer og leasingkunder i Danmark er BMW iX4 interessant: 800V med 400 kW DC-hurtiglading giver ekstrem fleksibilitet på motorvejspausen, og Neue Klasse-platformen er designet med 10 års totalejerskab in mente — en vigtig faktor for firmaafskrivning.

Hvad adskiller iX4 fra iX3 i praksis?

Det naturlige spørgsmål er: hvorfor vælge iX4 frem for iX3, når de deler platform og motor? Svaret er design og følelse. iX3 er den rationelle familiebil med maksimalt bagagerum og bedre siddehøjde. iX4 er valget for dem, der prioriterer det visuelle og den mere kupéagtige køreoplevelse, men ikke ønsker at give køb på rækkevidde.

I den konventionelle X3/X4-familie er netop denne dynamik velkendt: X4 sælger langt færre biler globalt, men tiltrækker en loyal købergruppe der sætter stil over nyttighed. BMW regner med, at samme mønster gentager sig for iX-familien.

Konklusion

BMW iX4 er i det store billede en iX3 med et skarpere design og en mere sportslig karakter. Men "bare" er ikke retfærdigt: med 800V, 400 kW hurtiglading og forventet 750–820 km WLTP-rækkevidde leverer den teknik i verdensklasse. Coupé-SUV-segmentet er i fuld vækst i Danmark, og BMW iX4 er rustet til at blive en stærk spiller.

Officiel debut og priser ventes i 2. halvår 2026, med leverancer til danske kunder fra november 2026. M60-versionen følger i marts 2027 og vil sætte en ny benchmark for hvad en SUV-coupé kan.