Er din bil tilbagekaldt? Sådan tjekker du stelnummeret hos mærket

Vil du vide, om din bil er tilbagekaldt, er stelnummeret nøglen – og det skal du som regel tjekke hos bilmærket selv. Der findes ikke ét samlet dansk opslag, hvor du kan skrive et stelnummer og se alle åbne tilbagekaldelser på tværs af mærker. Til gengæld har flere danske importører deres egen søgefunktion, og vi har testet, hvilke der virker.

Det er værd at bruge fem minutter på. Ifølge FDM lander op mod 500 tilbagekaldelser hvert år i danske bilejeres e-Boks, og mange bliver ignoreret. Køber du en brugt bil, kan du altså arve en fejl, som den tidligere ejer aldrig fik rettet.

Sådan bliver en bil tilbagekaldt i Danmark

Processen er den samme for alle mærker. Ifølge FDM finder producenten først stelnumrene på de berørte biler og giver dem videre til importørerne i de enkelte lande. I Danmark orienterer importøren Sikkerhedsstyrelsen.

Importøren kan kun se stelnumrene – ikke hvem der ejer bilerne. Derfor sendes brevet ud via Motorstyrelsen, og det lander i e-Boks hos den registrerede ejer. Det er også Motorstyrelsen, der sender eventuelle rykkere.

Ikke alt er sikkerhedstilbagekaldelser. Mange mærker kører også service- eller fabrikskampagner, hvor fx software opdateres, uden at der er en akut sikkerhedsrisiko. De udføres typisk gratis ved næste besøg på et autoriseret værksted. Den præcise betegnelse varierer fra mærke til mærke, men reparationen er gratis i begge tilfælde.

Første skridt er altså at kigge i din e-Boks. Har du ikke fået noget brev, men vil du være sikker – eller har du lige købt bilen – så er det stelnummeret, du skal bruge.

Her finder du stelnummeret

Stelnummeret, også kaldet VIN-nummer (Vehicle Identification Number), består af 17 tegn, både bogstaver og tal. Det står:

• på registreringsattesten – det er det nemmeste sted
• typisk på et lille skilt bag forruden i venstre side
• på typeskiltet i dørstolpen og ofte indstemplet under motorhjelmen

Den præcise placering afhænger af mærke og model, og instruktionsbogen viser, hvor det sidder på netop din bil.

Tjek stelnummeret hos dit bilmærke

Vi har åbnet og testet hver side herunder 21. oktober 2026. Vi har kun taget de mærker med, hvor vi kunne bekræfte, at siden findes og har en søgefunktion eller en tydelig fremgangsmåde.

Et par ting er værd at vide om de enkelte sider:

• Toyota beder dig vente på brevet fra Motorstyrelsen, før du booker tid, selv om søgningen viser, at bilen er omfattet.
• Kia skriver, at funktionen kun virker, hvis bilen er købt i Danmark. Det er et vigtigt forbehold for importerede biler.
• Tesla viser, hvor ofte data er opdateret. Ved vores test stod der 21. oktober 2026.
• Citroën og DS: Hvis resultatet viser koderne GM3, NQ3, MK7 eller MN9, er bilen omfattet af en såkaldt "stop drive"-indkaldelse for Takata-airbags. Så skal du ifølge Citroën lade bilen stå og kontakte et værksted med det samme.

Mærker uden et offentligt opslag, som vi kunne bekræfte:

• Hyundai har ingen åben søgning. Ifølge Hyundai Danmark kan medlemmer af minHyundai se udestående indkaldelser under servicehistorik, og værkstedet tjekker altid ved service.
• Nissan har kun en særskilt formular til Takata-tilbagekaldelsen. Ved andre tilbagekaldelser henviser Nissan til forhandleren.
• Volkswagen, Škoda, Audi, Cupra og SEAT: Vi har ikke fundet en offentlig dansk stelnummersøgning, der dækker alle aktuelle tilbagekaldelser. Kontakt et autoriseret værksted for mærket med dit stelnummer.
• Ford og Volvo: Ford har tidligere henvist til sin Etis-platform, men vi kunne ikke åbne den ved vores test. Volvos danske side om tilbagekaldelser har ingen søgefunktion. Spørg forhandleren.

FDM fraråder at bruge internationale opslagssider, fordi de ikke nødvendigvis passer til dit stelnummer, din produktionsserie eller danske forhold. Brug mærkets danske side eller et autoriseret værksted. Ifølge Ford Danmark kan mærkeværkstederne se, om en bil har en åben tilbagekaldelse, men den mulighed har de frie værksteder ikke.

Importeret brugt bil: Her er der størst risiko

Har bilen tidligere været registreret i et andet land, kan tilbagekaldelsen sidde fast dér. FDMs guide skriver, at tilbagekaldelser for importerede biler ofte er registreret i oprindelseslandet, og at det kan forsinke eller helt forhindre, at sagen bliver behandlet i Danmark. Du får altså ikke nødvendigvis et brev i e-Boks.

Det hænger sammen med Kias forbehold om, at søgningen kun virker for biler købt i Danmark. Har du importeret en bil selv eller købt en, der er hentet hjem fra fx Tyskland, så:

• Bed en dansk mærkeforhandler om at få bilen registreret i importørens system, så stelnummeret indgår i den danske database. Det er FDMs konkrete råd.
• Få et autoriseret værksted til at tjekke stelnummeret – også selv om mærkets danske søgning ikke viser noget.
• Gem dokumentation for, hvilke kampagner der er udført, hvis du får den.

Skriv det ind i slutsedlen, når du køber brugt

Det bedste tidspunkt at tjekke for tilbagekaldelser er, før du skriver under. FDM anbefaler, at du som køber af en brugt bil får et forbehold skrevet ind i slutsedlen om, at alle tilbagekaldelser er udført. Viser det sig senere, at en tilbagekaldelse ikke er blevet lavet, står du bedre over for sælgeren.

Hvor stort problemet er, viser FDMs egne tal. Importøren Wismo havde to Takata-tilbagekaldelser på Citroën-, Peugeot- og DS-modeller, hvor den ene i november 2025 var gennemført på 87 % af bilerne og den anden kun på 40 %. Ved en ældre tilbagekaldelse på Peugeot 107 og Citroën C1 har omkring 30 % af ejerne aldrig reageret. Toyota Danmark har oplevet at måtte sende op til otte breve, før ejerne reagerede – hvis de overhovedet gjorde det.

Takata-airbags går igen i mange af sagerne. Vi har senest skrevet om Opels nye Takata-tilbagekaldelse af Astra, Mokka og Zafira og om, at Škoda tilbagekalder otte modeller for Takata-airbags. Og husk, at en tilbagekaldelse i Kina eller USA ikke automatisk betyder en tilbagekaldelse i Europa.

Kan en åben tilbagekaldelse stoppe bilen til syn?

I dag findes der ikke en regel om, at en bil med en åben tilbagekaldelse dumper til syn. Det er netop det, FDM gerne vil ændre. Foreningen foreslog i december 2025, at en bil ikke skal kunne synes, om- eller indregistreres eller skifte ejer, hvis der er en åben tilbagekaldelse om sikkerhed eller miljø. FDM vil også gerne have, at man kan slå et stelnummer op på fx Motorstyrelsens eller Sikkerhedsstyrelsens hjemmeside.

Sikkerhedsstyrelsen og Færdselsstyrelsen svarede FDM, at de er i dialog om udfordringen, og Færdselsstyrelsen understregede, at tiltag skal stå i rimeligt forhold til den faktiske risiko. Det er et forslag – ikke en regel.

Ignorerer du en tilbagekaldelse, kan det dog få andre konsekvenser. Ifølge FDM kan bilen i værste fald blive ulovlig at køre i, og i alvorlige tilfælde, fx en brand efter flere ubesvarede rykkere, kan forsikringsselskabet eller importøren afvise at betale.

Konklusion

Tjek e-Boks først, og slå derefter stelnummeret op hos mærket, hvis du er i tvivl. For Toyota, Kia, BMW, Mercedes, Tesla, Peugeot, Citroën og Opel kan du gøre det selv på få minutter. For de øvrige mærker er et autoriseret værksted den sikreste vej.

Køber du brugt – og især importeret – så tjek bilen, inden du skriver under, og få forbeholdet med i slutsedlen. Har din elbil fået en midlertidig ladegrænse efter en tilbagekaldelse, kan du læse om dine rettigheder, når elbilen bliver låst til 80 %. Hold også øje med, om FDMs forslag om et samlet opslag og et stop ved syn bliver til noget. Det vil gøre det langt sværere at købe en bil med en fejl, ingen har fortalt dig om.