BYD afslører Tang 8 Series som en opdateret stor SUV med over 800 km rækkevidde, 300 kW motor og 250 km/t tophastighed — 5 eller 7 sæder, klar i 2026.
BYD har afsløret Tang 8 Series — en ny udgave af den populære Tang-familie, der lover over 800 km rækkevidde på en enkelt opladning, en 300 kW permanent magnet-motor og en tophastighed på 250 km/t. Bilen er en stor SUV i den direkte konkurrerende klasse med modeller som Kia EV9 og Volvo EX90 og forventes lanceret i anden halvdel af 2026.
Tang 8 Series er en stor mellemklasse-SUV med dynastisk BYD-design. Bilen måler 5.045 mm i længden, 1.980 mm i bredden og op til 1.760 mm i højden. Akselafstanden er på 2.950 mm — sammenlignelig med modeller som BMW iX og Mercedes EQS SUV.
Drivlinjen er bygget op om en BYD TZ205QYD permanent magnet-synkronmotor med en topeffekt på 300 kW (svarende til 408 hk) og en kontinuerlig effekt på 150 kW. Batteriet er et LFP-batteri — lithiumjern-fosfat — som BYD er kendte for gennem Blade Battery-serien. Det giver god langtidsstabilitet og lav brandrisiko, men energitætheden er lavere end NMC-kemien hos europæiske konkurrenter.
Den angivne rækkevidde på over 800 km er en fabrikantangivelse ifølge CarNewsChina og er ikke blevet verificeret med uafhængige tests endnu. Målingen forventes at være i CLTC-cyklus, det kinesiske standardmål, som typisk er 20-30% mere optimistisk end det europæiske WLTP-tal. En reel WLTP-rækkevidde på 560-640 km ville være realistisk ved disse specifikationer.
Tang 8 Series fås i to konfigurationer: en fem-personers udgave og en udgave med mulighed for både fem og syv sæder. BYD positionerer 8 Series som en mere premium-orienteret familiemodel og beskriver den som "kongen af store 5-sæders SUV'er" for familier, der prioriterer kvalitet og rækkevidde.
Det er en vigtig distinktion. Den allerede lancerede 9 Series Da Tang er BYD's fulde 7-sæders flagskib — en endnu større bil rettet mod erhvervsbrugere og større familier. Tang 8 Series og Da Tang udgør dermed et dobbelt flagskib i toppen af BYD's Dynasty-serie.
Den nuværende BYD Tang, som sælges i Danmark i dag, starter fra 429.995 kr. hos BYD Danmark og har en WLTP-rækkevidde på 530 km med en 109 kWh pakke og en maksimal ladeeffekt på 170 kW. Tang 8 Series er ikke en direkte afløser for den model, men en ny sidegren i familiens øvre ende.
BYD har ikke offentliggjort en konkret lanceringsplan for Europa eller Skandinavien. Bilen forventes i salg i Kina i anden halvdel af 2026, og europæiske markeder vil typisk følge med et halvt til et helt år efter.
Prisen i Danmark er endnu ukendt. Den nuværende Tang sælges fra 429.995 kr. inkl. moms og afgifter. Afhængig af batterikapacitet og specifikationer vil Tang 8 Series med sin forøgede rækkevidde og opdaterede teknologi sandsynligvis ligge i et lidt højere prisleje — potentielt 450.000-500.000 kr. ved en dansk lancering. Registreringsafgiften er den afgørende variabel: store batteripakker udover 45 kWh nytteladning beskattes progressivt i det nuværende afgiftssystem.
BYD har de seneste kvartaler vist markant europæisk vækst. I Q2 2026 solgte BYD globalt over 557.000 elbiler — og Europa er det primære vækstmarked uden for Kina. Danmark er et af de steder, hvor BYD-salget er steget konsekvent, drevet af Tangs pris per kilometer og den relativt gode tilgængelighed via det danske BYD-netværk.
Den opdaterede Tang 8 Series er relevant for det segment af danske bilkøbere, der har brug for syv sæder, men ønsker elektrisk drift. Markedet for store 7-sæders elbiler i Danmark er endnu relativt lille: de primære konkurrenter er Kia EV9, Volvo EX90 og Mercedes EQB. BYD Tang er i dag en af de mest prismæssigt tilgængelige muligheder i klassen, og Tang 8 Series ser ud til at viderefører den strategi.
Tang 8 Series er BYD's svar på markedets krav om stor rækkevidde i SUV-segmentet. Over 800 km (CLTC), 300 kW og 250 km/t tophastighed er stærke tal på papiret — men den centrale test er den europæiske WLTP-validering og ikke mindst prisen ved den forventede lancering i anden halvdel af 2026.
For potentielle købere i Danmark er det værd at holde øje med: hvornår modellen anmeldes i Europa, hvad WLTP-rækkevidden endeligt ender på, og om BYD fastholder den priskonkurrencedygtige linje, som nuværende Tang-ejere kender. En officiel europæisk lancering ventes ikke før tidligst 2027.
Audi kalder 149.155 A4, A5, A6 og Q5 med V6 TDI fra 2007-2012 tilbage for et ulovligt termovindue. Her er, hvad det betyder, og hvordan du tjekker bilen.
21. oktober 2026·6 min læsning
Er din elbil låst til 80 % opladning efter en tilbagekaldelse? Her er, hvad loven siger, hvad importøren betaler, og hvad du kan kræve eller bede om.
21. oktober 2026·8 min læsning
Er din bil tilbagekaldt? Sådan finder du stelnummeret og tjekker det hos Toyota, Kia, BMW, Tesla og flere – og derfor skal brugtkøbere være på vagt.
21. oktober 2026·7 min læsning
