BYD Ti7: 7-sæders plug-in hybrid til halv pris af Defender

BYD sætter prisbarren i 7-sæders PHEV-segmentet

BYD har i årevis domineret det kinesiske elbilmarked, og med modeller som Atto 3, Seal og Han har det kinesiske mærke i stigende grad bidt sig fast i Europa. Nu tager BYD det næste store skridt på det britiske marked: Ti7 — et syv-sæders plug-in hybrid-SUV, der prismæssigt skærer direkte ind i Land Rover Defenders territorium.

Ti7 koster £47.995 inkl. levering i UK. Land Rover Defender 110 PHEV er prismærket til £71.840. Forskellen er knap £24.000 — og det er ikke den eneste forskel. BYD Ti7 leverer op til 74 miles rent elektrisk rækkevidde. Defender 110 PHEV klarer 31,1 miles WLTP. Matematikken er ligetil, og BYD ved det.

DM-p: Tre motorer, 402 hk og 4,8 sekunder

Teknikken bag Ti7 er BYDs DM-p drivlinje — Dual Mode performance. Det er en kombination af en 1,5-liters turbobenzinmotor og tre elektriske motorer. Tre motorer er en usædvanlig konfiguration, selv i PHEV-klassen, og det er langtfra et tilfælde: systemet giver firehjulstræk med et samlet effektniveau på 402 hk (408 PS).

Fra stillestående til 62 miles i timen tager det 4,8 sekunder. For en syv-personers familiebil er det et imponerende tal — det sætter Ti7 i klasse med mange sportsbiler og er langt hurtigere end de fleste konkurrenter i segmentet.

Batteriet er et 35,6 kWh BYD Blade Battery, der er BYDs kendte lithium-jern-fosfat-konstruktion med høj sikkerhed og lang levetid. Den rene elektriske rækkevidde er officielt op til 74 miles på åben vej og op til 102 miles under bykørsel, hvor regenerativ bremsning bidrager mere. De tilsvarende tal for Defender 110 PHEV er 31,1 miles — altså knap en tredjedel.

Excellence AWD — én version, fuld udrustning

Ti7 lanceres i UK i én trimmversion: Excellence AWD. Navngivningen antyder, at BYD ikke er gået på kompromis med udstyret.

Kabinen er beklædt med læder. Forrude og forsædevinduer er i akustisk glas, der dæmper støj effektivt. Forsæderne er opvarmede og ventilerede. Anden rækkes sæder er justerbare. Og som noget usædvanligt for europæiske standardversioner har Ti7 en indbygget køleskab og varmeholder i midterkonsollen — et komfortelement, der typisk ses på kinesiske luksusbiler, men som altså følger med her.

Infotainment håndteres via en 15,6-tommers touchskærm. Derudover er der et 10,25-tommers instrumentdisplay til føreren og et lydsystem med 18 højttalere. Bagagerumsvolumen er 1.830 liter med anden og tredje række lagt fladt ned — et tal, der sagtens konkurrerer med stationcar-alternativerne.

De syv sæder er fordelt over tre rækker. BYD har ikke specificeret sædelayoutet for UK-versionen nærmere end antalsmæssigt, men med 1.830 liters bagageplads i platkollapset tilstand er praktikaliteten klart i orden.

Prissammenligningen, der er svær at ignorere

Lad os sætte tallene ved siden af hinanden:

BYD Ti7 Excellence AWD:

• Pris: £47.995
• Ren el-rækkevidde: op til 74 miles
• Ydelse: 402 hk, 0–62 mph på 4,8 sek.
• Sæder: 7

Land Rover Defender 110 PHEV:

• Pris: £71.840
• Ren el-rækkevidde: 31,1 miles WLTP
• Sæder: 5 eller 7 (afhænger af variant)

BYD underbydes Defender med næsten £24.000, mens den leverer mere end dobbelt så lang ren elbil-rækkevidde. Det er et stærkt argument — og det er den slags argument, der ikke kræver mange ord for at gøre indtryk på en families bilregnskab.

BYD UK giver yderligere detaljer om modellen og mulighed for at reservere.

Levering og depositum

Ti7 forventes at nå britiske kunder i januar 2027. BYD har åbnet for forhåndsreservationer, og depositummet er sat til £500. Yderligere bemærkelsesværdigt: BYD matcher dette beløb med et eget bidrag på £500 — et kommercielt greb, der deles risikoen med kunden og signalerer tillid til modellen.

Det er en strategi, vi har set fra kinesiske bilmærker i Europa de seneste par år: skab tidlig tilknytning, sænk tærsklen for engagement og byg en venteliste, der fungerer som markedsbevis over for medierne.

Hvad betyder Ti7 for det danske marked?

BYD er allerede etableret i Danmark med en voksende modelpalet. Ti7 er endnu ikke officielt annonceret til det danske marked, men BYDs europæiske ekspansionstempo tilsiger, at en version vil nå Norden inden 2028 — muligvis med let tilpassede specifikationer i henhold til dansk afgiftslovgivning.

For en dansk familie, der i dag overvejer en ny, stor SUV med plads til syv, er der reelt ikke mange alternativer under 700.000–800.000 kr., der leverer 7 sæder, firehjulstræk og en ren elbil-rækkevidde på over 100 km. BYD Ti7 kan potentielt ramme netop det hul.

Skrotpræmie, hvis din nuværende SUV skal skiftes ud

Overvejer du at bytte din nuværende store SUV eller familiebil? Det kan være relevant at undersøge, om du er berettiget til skrotpræmie, inden du handler. Præmien kan reducere anskaffelsesprisen på den nye bil og gøre overgangen til en mere effektiv PHEV-løsning som BYD Ti7 mere attraktiv rent økonomisk.

Et segment i bevægelse

7-sæders PHEV-markedet i Europa er relativt beskedent i volumen, men det vokser. Kia Sorento PHEV og Toyota Highlander PHEV er de mest kendte konkurrenter i kategorien, men ingen af dem leverer 74 miles ren el-rækkevidde til under 50.000 pund. BYD Ti7 sætter dermed en ny standard for, hvad familier kan forvente i dette segment — og prismæssigt sætter den pres på alle konkurrenter, inklusive europæiske.

Det er ikke sikkert, at Land Rover-loyalister vil skifte til et kinesisk mærke fra den ene dag til den anden. Men for den pragmatiske familiekøber, der vælger ud fra regnestykket og ikke mærkelojaliteten, er BYD Ti7 et argument, der er svært at afvise.