Apple CarPlay får video: Se film og YouTube i parkeret bil
iOS 27 giver Apple CarPlay video-afspilning: Se YouTube og film på bilskærmen mens bilen parkerer. Kræver support fra bilproducenten — fra september 2026.
9. juni 2026·4 min læsning
Over 20 eksperter bekræfter: Donut Labs batteri er lithium-ion. Selskabet rejste 25 mio. dollar fra 1.300 investorer på falske løfter om 400 Wh/kg.
Foto: National Cancer Institute / Unsplash
Donut Lab's såkaldte mirakel-batteri — det solid-state-batteri, der i begyndelsen af 2026 lovede at revolutionere elbilbranchen med 400 Wh/kg energitæthed, 100.000 cykluslevetid og fem minutters opladning — er i virkeligheden et ganske almindeligt lithium-ion-batteri.
Det konkluderer en omfattende undersøgelse offentliggjort af Electrek den 8. juni 2026, baseret på data fra over 20 uafhængige batterieksperter. Konklusionen er entydig: cellerne opfylder ikke en eneste af de centrale løfter.
Donut Lab chokerede batteriverdenen på CES 2026 med påstande om en solid-state natrium-ion-teknologi med specifikationer, ingen anden producent nogensinde har demonstreret:
| Donut Labs påstand | Verificeret virkelighed | |---|---| | 400 Wh/kg energitæthed | ~298 Wh/kg (normal lithium-ion) | | 100.000 cykluslevetid | Ikke verificeret | | 5 minutters opladning | Ikke verificeret | | Solid-state natrium-ion kemi | Lithium-ion (høj nikkel) |
Energitætheden på 298 Wh/kg er god — det er, hvad man forventer fra et moderne lithium-ion-batteri med høj kvalitet. Men det er langt fra den transformative 400 Wh/kg solid-state-kemi, som Donut Lab solgte til investorer og medierne.
Undersøgelsen, ledet af batteriforskeren Ziroth, fokuserede på to typer fysiske beviser, der er næsten umulige at forfalske: spændingskurver og celleudvidelsesdata.
Spændingskurven afslører batteriets kemi på en måde, der er analog med et fingeraftryk. Donut Labs celle opererede ved 3,7–3,8 volt ved 50 procent opladning — en karakteristisk signatur for lithium-ion med høj nikkelindehold. En sodium-ion solid-state celle har en markant anderledes kurve med maksimum omkring 3,5 volt.
Celleudvidelsesdataene var endnu mere afslørende. Den testede celle viste en karakteristisk grafitanode-"knæk" ved 50–70 procent ladetilstand — et mønster, der er unikt for lithium-ion med grafitanoder. En af eksperterne i undersøgelsen formulerede det direkte: "Det er som om vi har et lidt støjende fingeraftryk og et billede af mistænktens ansigt. Og igen er det et match."
Julian Zanau fra Fraunhofer Research Institute, Dr. Yahim San fra Justus-Liebig University, Tom Bicha fra Leona og Dr. Yuo Hesca fra Seinäjoki University of Applied Sciences var alle involverede i ekspertpanelet. Samtlige 20+ eksperter konkluderede, at cellen er lithium-ion.
Undersøgelsen afdækkede også, at Donut Labs teknologi stammer fra et tysk selskab kaldet CT Coatings. Trods patenter på batteriproduktion demonstrerede CT Coatings' ledelse ifølge eksperterne fundamentale huller i kemisk forståelse. En ekspert citeret i rapporten husker: "Disse mennesker har ingen idé om, hvordan et batteri faktisk virker."
Forbindelserne til CT Coatings var bevidst skjult bag et netværk af selskaber og aggressive NDA-aftaler (fortrolighedserklæringer), der forhindrede udenforstående i at verificere teknologien direkte.
Det finansielle omfang af Donut Lab-sagen er alvorligt. Selskabet rejste 25 millioner dollars fra over 1.300 investorer, der for en stor del var privatpersoner med begrænsede midler: 900 af dem ejede 50 eller færre aktier — svarende til investeringer i størrelsesordenen 20.000 til 160.000 kroner per person.
Investorerne blev lovet "op til 10 gange afkast inden for 12–18 måneder," og selskabets markedsværdi nåede op på 1,25 milliarder dollars efter CES 2026-præsentationen.
Lauri Peltola, tidligere Chief Commercial Officer hos Nordic Nano — Donut Labs produktionspartner — har ifølge rapporter indgivet en strafferetlig anmeldelse mod Donut Lab. Anklagerne omhandler vildledning af offentligheden med hensyn til energitæthed, holdbarhed og produktionskapacitet. Finske finansielle myndigheder og politiet efterforsker sagen.
Donut Lab selv nægter bedrageri. Selskabet fastholder, at dets teknologi er valid, og afviser undersøgelsens konklusioner.
Den første offentlige advarsel kom fra Lauri Peltola allerede i april 2026, da han som insider anklagede Donut Lab for bedrageri. Selskabet svarede ved at fremvise en motorcykel — den første "produktionsmotorcykel" fra samarbejdet med det finske Verge Motorcycles.
Men en intern video til forudbestillere fortalte en anden historie: de første motorcykler ville gå til Verge's interne flåde "til forfining af produktionsprocessen" — og ikke til kunder. Det er per definition et forudproduktionseksemplar, ikke et produktionsbatteri klar til levering, som Donut Lab havde lovet i Q1 2026.
Donut Lab målrettede sine investeringskampagner mod nordiske markeder, og en del af de 1.300 investorer er sandsynligvis skandinaviske. Hvis du har investeret i Donut Lab, er det nu relevant at tjekke de aktuelle anbefalinger fra din lokale finansmyndighed. Det danske Finanstilsyn og Forbrugerrådet Tænk kan kontaktes for vejledning.
For elbilkøbere og teknologiinteresserede er historien en påmindelse om at stille kritiske spørgsmål til batteripåstande, der er markant bedre end industristandarden. Ægte solid-state-batterier er på vej — Factorial Energy's verificerede 375 Wh/kg og 1.200 km rækkevidde med Mercedes-Benz demonstrerer det — men de kræver årevis af verificerbart udviklingsarbejde.
Donut Lab-sagen er sandsynligvis den mest dokumenterede batteriafsløring i 2026. Med over 20 eksperter, uafviselige elektrokemiske data og en criminal complaint fra en insider efterlader undersøgelsen meget lidt tvivl om cellernes sande natur.
De vigtige spørgsmål fremover er: hvad sker der med de 1.300 investors midler, og vil finske og europæiske myndigheder rejse formelle sager? Det ventes at blive klart i de kommende måneder.
For et marked, der desperat søger gennembruds-batteriløsninger, er den ubehagelige sandhed: fremgangen sker gradvist og verificerbart — ikke i form af mirakelceller afsløret på en messestand.
iOS 27 giver Apple CarPlay video-afspilning: Se YouTube og film på bilskærmen mens bilen parkerer. Kræver support fra bilproducenten — fra september 2026.
9. juni 2026·4 min læsning
En 6 år gammel Audi e-tron 55 har bevaret 90,8% af sit originale batteri — trods 67% prisfald. Her er hvad det betyder for brugte elbilkøbere i Danmark.
9. juni 2026·4 min læsning
BMW's elektriske M3 får fire motorer, over 1.000 hk og kunstig lyd med simulerede gearskift. Ingen benzinmotor — men fuld M-oplevelse. Lancering 2027.
9. juni 2026·5 min læsning