Factorial Energy på Nasdaq: solid-state batteri kørte 1.200 km

Factorial Energy debuterede den 8. juni 2026 på Nasdaq under kursymbolerne FAC og FACWW — og selskabet bragte med sig et dokumenteret bevis, der ville have lydt urealistisk for blot to år siden: en Mercedes EQS kørte 745 miles (1.200 km) på én enkelt opladning med Factorials solid-state-battericeller installeret.

Det er ikke en reklamepåstand. Det er en verificeret kørsel, som Mercedes-Benz udførte i september 2025 på offentlig vej.

Børsnoteringen: 1,3 milliarder dollars og 110 millioner i ny kapital

Factorial gennemførte sin børsnotering via en fusion med SPAC-selskabet Cartesian Growth Corp III. Fusionen vurderer Factorial til 1,3 milliarder dollars — knap 9 milliarder kroner — og giver selskabet ca. 110 millioner dollars i ny kapital til at finansiere kommercialiseringen af sin battericelle-teknologi.

Pengene skal bruges på tre frontlinjer: forsvar og rumfart, hyperscale-datacentre og — ikke mindst — elbilmarkedet. Det er den tredje kategori, der har tiltrukket sig mest opmærksomhed, fordi Factorial allerede har partnerskabsaftaler med fire store bilproducenter: Mercedes-Benz, Hyundai, Kia og Stellantis (ejerne af Jeep, Dodge og Fiat).

"Vi byggede Factorial for at løse et af de sværeste problemer inden for energi — at gøre solid-state til virkelighed i stor skala," sagde CEO Siyu Huang i forbindelse med børsnoteringen.

Selskabets aktier handles nu på Nasdaq under tickeren FAC.

Hvad er FEST-teknologien — og hvorfor er tallene imponerende?

Factorial bruger sin proprietære elektrolytteknologi kaldet FEST (Factorial Electrolyte System Technology). Det er en semi-solid-state-elektrolyt, der kombinerer egenskaberne fra fast elektrolyt med mere traditionel produktion.

Resultaterne er imponerende:

• Energitæthed: 375 Wh/kg (77 Ah celler) — ca. 50 procent højere end typiske lithium-ion-pakker
• Opladningstid: 10 til 90 procent på 18 minutter (4C afladningshastighed)
• Cykluslevetid: Over 600 cyklusser verificeret i laboratorietest
• Vægt: Ca. 40 procent lettere end sammenlignelig lithium-ion — 263 kg versus 363 kg (580 vs. 800 lbs)
• Størrelse: Ca. en tredjedel mindre end traditionelle pakker

I den reelle Mercedes EQS-kørsel fra september 2025 brugte bilen Factorials celler og kørte 1.200 km uden stop — med ca. 25 procent mere brugbar energi end standardmodellen, uden at pakken var tungere eller fyldte mere.

Ifølge Electrek havde bilen stadig lidt strøm tilbage ved turen afslutning.

Hvornår kommer det i produktion?

Den reelle produktionstidslinje er 2027. Stellantis har bekræftet planer om at integrere Factorials batterier i en demonstrationsflåde, og Mercedes-Benz's samarbejde — som demonstreret med EQS-testen — peger på serieproduktion til modeller fra slutningen af årtiet.

Factorial arbejder allerede på næste generation kaldet "Solstice" — et fuldt solid-state-batteri med sulfid-elektrolyt, der potentielt kan nå op på 500 Wh/kg. Det er 70 procent højere end nutidens bedste lithium-ion-celler med høj nikkelindhold.

For perspektivets skyld: den bedste Tesla-pakke i dag leverer ca. 250–260 Wh/kg. Factorials nuværende FEST-celler er altså allerede 45 procent bedre, og Solstice-generationen sigter mod at næsten fordoble det.

Hvad betyder det for elbilkøbere?

Solid-state-batterier har været "fremtidens teknologi" i årevis. Skeptikerne har haft ret i at holde forventningerne nede — for de fleste virksomheder er det fortsat på papiret. Men Factorial skiller sig ud ved at have konkrete automaker-partnerskaber og en verificeret kørsel med virkelige tal.

Hvis teknologien holder til serieproduktion, vil konsekvenserne for elbilmarkedet være markante:

• Rækkevidde på 800–1.000 km vil ikke længere være et markedsføringsnummer forbeholdt premium-elbiler
• Hurtigere opladning kombineret med den øgede rækkevidde vil reducere opladningspausen for de fleste danskere til undtagelsestilfælde
• Lettere pakker vil give bilproducenterne frihed til at enten øge rækkevidden yderligere eller sænke bilernes totalvægt

Stellantis bekræftede allerede i 2025, at selskabet har verificeret Factorials 77 Ah-celler med 375 Wh/kg over mere end 600 cyklusser. Det er en reel milepæl for et batteriselskab, der endnu ikke er i serieproduktion.

Konklusion

Factorials Nasdaq-debut markerer et afgørende øjeblik for solid-state-batteriteknologien. For første gang er et selskab med verificerede, reelle testresultater — ikke blot laboratoriekurver — nu børsnoteret og finansieret til at skalere teknologien til masseproduktion.

Om det holder ved overgang til industriel skala, er fortsat det store spørgsmål. Men med 1,3 milliarder dollars i markedsværdi, 110 millioner i ny kapital og partnerskaber med Mercedes-Benz, Hyundai og Stellantis er Factorial nok det tætteste, elbilbranchen endnu har været på at gøre solid-state til virkelighed.

Hold øje med 2027: det er det år, de første biler med Factorial-celler forventes at rulle ud af fabrikken.