Range Rover Sport elbil: 610 km og klar til september 2026

Range Rover Sport elbil har gjort sin offentlige debut ved Goodwood Festival of Speed, og den leverer de specifikationer, luksus-elbil-markedet har ventet på: 118,5 kWh batteri, 612 km WLTP-rækkevidde, 542 hk og DC-hurtiglading op til 350 kW. Den fulde afsløring sker i september 2026 med leverancer forventet tidligt i 2027.

"Redefinerer performance-SUV'en" — siger Land Rover selv

Land Rovers Global Managing Director Martin Limpert var ikke beskeden, da han præsenterede prototypen ved Goodwood: "Electric power brings a new edge to Range Rover Sport," sagde han, og tilføjede at den prototype, der kørte på festivalpladsen, er "only a glimpse of how this model will redefine performance SUVs again."

Det er store ord — men de tekniske tal bakker dem op. Den øverste version af Range Rover Sport elbil råder over 542 hk og 850 Nm moment fra to elmotorer med firehjulstræk. Standardvarianten leverer 444 hk, men selv det er mere end de fleste benzinversioner af bilen. Land Rover opgiver en 0–60 mph-tid på under 3,5 sekunder for topversionen, hvilket svarer til 0–100 km/t på omtrent 3,7 sekunder.

Det nyudviklede Intelligent Torque Management-system fordeler drejningsmoment individuelt til begge motorer med en reaktionstid på blot 1 millisekund — ned fra ca. 100 ms i konventionelle AWD-systemer. Resultatet er ifølge Land Rover markant bedre sporpræcision og drastisk forbedret terrænkørselsevne. Og ja: offroadkapaciteten er intakt på trods af overgangen til eldrift — noget der er afgørende for Range Rover-kunderne.

612 km WLTP og 10–80 % på 20 minutter

Batteriet på 118,5 kWh er leveret af producenten AESC og er opbygget med dobbeltstablede cylindriske celler. Det er placeret flush med vognbunden, hvilket sænker tyngdepunktet og gavner køreegenskaberne. Den europæiske WLTP-rækkevidde er estimeret til 612 km (380 miles), mens den mere konservative amerikanske EPA-måling forventes at lande på ca. 531 km (330 miles).

Takket være 800V-arkitekturen understøtter Range Rover Sport elbil DC-hurtiglading op til 350 kW. Det bringer batteriet fra 10 til 80 % på blot ca. 20 minutter. For sammenligning lader en Porsche Taycan med op til 320 kW, og en Mercedes EQS med 200 kW. Range Rover Sport sætter sig dermed i topklassen af hurtigtladende elbiler.

Indvendigt finder man et 13,7" interaktivt förarskærm og det velkendte Pivi Pro-infotainmentsystem. En dedikeret One App-løsning samler ordrestatus, kortlægning af opladere og betalingshåndtering i én fllade. Bilen fås med bæredygtige materialer og miljøvenlige interiørfinisher som tilvalg — noget der appellerer til luksuskunderne i Skandinavien.

Ifølge Electrek, der dækkede Goodwood-optræden tæt, vil det endelige design og samtlige specifikationer blive offentliggjort til september-afsløringen.

Pris og lancering: hvad danskerne skal vide

Den britiske pris forventes at ligge tæt på £100.000, svarende til ca. 900.000 kr. i dansk valuta. Det placerer Range Rover Sport elbil i selskab med Porsche Cayenne Electric, der i Danmark starter fra ca. 1,1 million kr. BMW iX5, der ventes sidst i 2026, er den tredje store konkurrent i det segment.

Officielle danske priser er endnu ikke offentliggjort. Land Rover Danmarks hjemmeside opdateres løbende, men konfigurationsværktøjet åbner tidligst i september. Leverancer til europæiske kunder forventes at starte i begyndelsen af 2027.

For danskere der vejer en luksus-elbil mod konventionelle alternativer, er der to vigtige tal at holde fast i: 612 km WLTP holder til selv en tur fra København til Hamburg og retur med et enkelt opladestop, og 20 minutters opladning fra 10 til 80 % holder stort set inden for hvad der i praksis opleves som et toiletbesøg og en kop kaffe på motorvejen.

Det er værd at bemærke, at Range Rover Sport elbilen ikke erstatter benzin- og dieselvarianterne foreløbig. Den tilføjes som tredje powertrainvalg i sortimentet, hvilket giver køberne mulighed for at vælge den elbilversion uden at miste adgang til de hybridvarianter, der i dag er populære i flådesammenhæng i Danmark.

Hvad er forskellen fra den originale Range Rover Electric?

Land Rover lancerede allerede Range Rover Electric — altså den fuldstoerste Range Rover — tidligere i år. Den er større, tungere og endnu mere eksklusivt prissat. Range Rover Sport elbilen er den lidt mere tilgængelige variant i samme stabel: kortere akselafstand, mere kompakt karosseri og mere sportslig karakter.

Det er netop den sportslighed, som de 850 Nm og 1 ms-reaktionstiden i torquestyringen understreger. Land Rover positionerer Sport-versionen som valget for dem, der ønsker performance frem for maksimal plads og passagerkomfort.

Konklusion

Range Rover Sport elbil er et af de mest teknisk imponerende luksus-elbil-afsløringer i 2026. Med 612 km WLTP, 542 hk, 350 kW hurtiglading og en opladningstid på ca. 20 minutter sætter den en ny standard for hvad en britisk SUV kan præstere i det elektriske format. Prisen på ca. 900.000 kr. sikrer, at den holder sig i det øverste marked — men for dem der er i markedet for en luksus-elbil, er argumentet stærkt.

Den officielle afsløring med endelige priser og specifikationer sker i september 2026. Leverancer til Danmark starter forventeligt i løbet af første kvartal 2027. Goodwood var startskuddet — september er det reelle svar.