Mercedes S-klasse tilbagekaldes: Bremseslanger foran kan lække

Mercedes-Benz tilbagekalder S-klassen, fordi bremseslangerne på forakslen kan blive utætte og lække bremsevæske. Så kan bremsevirkningen blive nedsat. Det tyske Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) registrerede den 23. oktober 2026 aktionen for S-klasse bygget fra 5. juni 2019 til 28. november 2024.

Fejlen er ikke ny for Mercedes. I USA har mærket netop udvidet en tilbagekaldelse fra 2025 til mere end 30.000 biler, efter at selskabets første forklaring på fejlen viste sig at være forkert. For danske ejere er det store spørgsmål, hvor mange biler herhjemme der er med – og det svar findes endnu ikke.

Det ved vi om Mercedes' tilbagekaldelse af S-klassen

Den tyske post er gengivet af automobile-news.de, der lister KBA's tilbagekaldelser. Ifølge posten kan "bremseslangerne på forakslen blive utætte, og bremsevæske kan løbe ud", og "bremseevnen kan derefter være nedsat".

Den tyske post nævner hverken et antal biler i Tyskland eller på verdensplan. Den siger heller ikke, hvordan bilerne bliver repareret. At de amerikanske biler får nye slanger, betyder ikke automatisk, at løsningen er den samme i Europa.

Læg mærke til byggeperioden. Den tyske aktion starter 5. juni 2019 – mere end halvandet år før den første amerikanske bil i den udvidede aktion. Kilderne forklarer ikke, hvilke generationer af S-klassen der er med i Europa, og om den tidlige startdato betyder, at også ældre biler er omfattet. Det må stelnummeret afgøre.

Sådan voksede sagen i USA

Den amerikanske del af sagen er beskrevet i detaljer af autoevolution, der gennemgår Mercedes' indberetning til den amerikanske færdselssikkerhedsmyndighed NHTSA. Tilbagekaldelsen 26V638 er en udvidelse af aktionen 25V116 fra februar 2025, som omfattede 20.339 S-klasse fra modelårene 2021 til 2023.

Dengang pegede Mercedes på klimaet. De kendte tilfælde lå i varme og fugtige områder. Men ifølge autoevolution holdt den forklaring ikke: "Den hypotese viste sig at være forkert." Mercedes fik også meldinger fra markeder uden for USA med et helt andet klima. Efter en gennemgang i juli 2026 udvidede selskabet aktionen til alle biler, der er bygget, frem til en ændret bremseslange kom i serieproduktion. Mercedes forklarer nu fejlen med termisk og mekanisk belastning: Slangerne bøjer med affjedringen, får varme fra bremserne og udsættes for fugt. Leverandøren er Continental.

Det amerikanske antal fordeler sig sådan:

Mercedes har registreret tre amerikanske indberetninger i den udvidede gruppe, fra april, maj og august 2026, og ingen ulykker. De amerikanske ejere får brev senest den 27. november 2026.

Derfor er fejlen lumsk

Det farlige ved en utæt bremseslange er, at føreren ikke får nogen advarsel, før skaden er sket. Ifølge autoevolution kommer det første tegn først, "når der er løbet nok væske ud af systemet" – i form af en rød advarsel om bremsevæske i instrumentbrættet.

Bilen mister dog ikke hele bremsevirkningen. Ifølge autoevolution tømmes kun den ene af bilens to hydrauliske bremsekredse, når en slange svigter, mens den anden stadig kan standse bilen – men med dårligere bremsevirkning og længere bremselængde. Det er i den situation, at fejlen kan blive farlig, især ved høj fart eller i en nødopbremsning.

Det praktiske råd til ejere er derfor at tage advarslen alvorligt: Tænder en rød advarsel om bremsevæske, eller føles pedalen blød eller lang, så kontakt et Mercedes-værksted med det samme, og følg anvisningerne i instruktionsbogen.

Hvad betyder det for danske S-klasse-ejere?

Der findes intet dansk antal. Vi har den 27. oktober tjekket FDM's oversigt over tilbagekaldelser og serviceaktioner, hvor den nyeste post er fra 20. oktober. Der er ingen post om S-klassen eller bremseslanger. Vi har heller ikke fundet danske medier, der har skrevet om sagen.

Gør sådan:

1. Kontakt et autoriseret Mercedes-værksted med stelnummeret, og spørg til tilbagekaldelsen for bremseslangerne foran. Nævn, at den tyske KBA-post er fra 23. oktober 2026, og den amerikanske kampagne 26V638.
2. Tjek byggedatoen. Er din S-klasse bygget mellem 5. juni 2019 og 28. november 2024, ligger den inden for det tyske vindue. Det betyder ikke, at den er omfattet – men det er en god grund til at spørge.
3. Har du importeret bilen brugt, så spørg, om den findes i den danske importørs system. Det gælder især biler hentet fra USA, hvor aktionen hedder 26V638.

Vi har samlet en guide til, hvordan du tjekker stelnummeret for tilbagekaldelser hos dit bilmærke, og en gennemgang af, hvad du har ret til, når din bil er tilbagekaldt.

S-klassen er ikke den eneste Mercedes med tilbagekaldelser i år. Den nye CLA er kaldt tilbage fem gange i Tyskland, og samme dag som S-klassen registrerede KBA også en udvidelse af Fords sag om fartadvarsel, der kan være slukket.

Konklusion

Mercedes' sag om bremseslangerne viser, hvordan en tilbagekaldelse kan vokse, når den første forklaring ikke holder. Det, der begyndte som et problem i varme og fugtige egne af USA, gælder nu S-klasser bygget over flere år – og med KBA's post også i Europa.

Det næste at holde øje med er et europæisk eller dansk antal og en beskrivelse af reparationen i Europa. Indtil da bør danske ejere ringe til værkstedet med stelnummeret – og aldrig ignorere en rød advarsel om bremsevæske.