Ny Kia Sportage 2028 afsløret: kantet look som Telluride

Den nye Kia Sportage har vist sig i spionfotos med langt mindre camouflage end tidligere, og billederne afslører et design, der er brudt helt med den nuværende bil. Hvor dagens Sportage er blød i formerne med en bølget lyssignatur, er den kommende model kantet, opret og tydeligt inspireret af Kias store SUV, Telluride. Billederne er offentliggjort af Carscoops.

Lad os slå det fast med det samme, fordi det er den hyppigste misforståelse omkring denne bil: det her er ikke et facelift af den Sportage, du kan købe i dag. Det er en helt ny generation — internt kendt som NQ6 — der afløser den nuværende NQ5. Karrosseriet er nyt, proportionerne er nye, og kabinen er ny. Bilen ventes som 2028-model.

Fra bløde kurver til rene kanter

Det mest iøjnefaldende er sideprofilen. Den nuværende Sportage har markerede sidelinjer og en indtrukket, skulpturel flanke. Prototypen har i stedet en flad, næsten pladeagtig side med udtalte sidepaneler forneden og en lav, vandret bæltelinje. Vinduespartiet virker større, og taglinjen falder kun svagt bagud i stedet for at kile sig sammen.

Fronten er blevet højere og bredere. Grillen er en markant, bred åbning, og lygterne er delt op, så hovedlygterne er skubbet helt ud i yderkanterne af fronten, mens de smalle lyssignaturer sidder øverst. Den nedre luftindtag er rektangulær, og hjørnerne er afrundede frem for skarpe. Bagpå sidder lodrette baglygter med en delt opbygning, og nummerpladen er flyttet fra bagklappen ned i kofangeren — et lille greb, der får bagpartiet til at virke bredere og mere massivt.

Samlet er resultatet en bil, der ligner en mindre Telluride mere, end den ligner en videreudvikling af den nuværende Sportage. Flere iagttagere har også peget på en lighed med Range Rover Sport i sideprofilen. Det er en tydelig strategi hos Kia: den kantede, "rugged" formgivning, som mærket allerede bruger på Telluride og EV9, rulles nu ned gennem modelprogrammet.

Teknikken: hybrid som omdrejningspunkt — men uden bekræftelse

Her skal man være omhyggelig med at skelne mellem, hvad billederne viser, og hvad der er kvalificerede forventninger. Kia har ikke offentliggjort tekniske data, og intet af nedenstående er bekræftet af producenten.

Forventningen bygger på, at Sportage deler teknisk grundlag med Hyundai Tucson, og at den nye Tucson fra 2027 kun kommer som hybrid og plug-in hybrid. Det peger på en 1,6-liters turbobenzinmotor i hybridopsætning med en samlet ydelse omkring 242 hk (180 kW) og 380 Nm, 0-100 km/t på cirka 8,5 sekunder og et forbrug i omegnen af 41 mpg efter amerikansk målemetode. En plug-in hybrid ventes også, med en elektrisk rækkevidde i størrelsesordenen 100 km — men netop PHEV-rækkevidden er det tal, der er mest usikkert på nuværende tidspunkt.

Målemæssigt ventes bilen at vokse en smule. Ud fra den beslægtede Tucson-fornyelse peger det på omkring 6 cm mere i længden og knap 3 cm mere akselafstand. Det lyder ikke af meget, men i denne klasse er det bagsædets benplads og bagagerummets dybde, det går til.

Kabinen: Pleos Connect og skærme op til 17 tommer

Indvendigt skifter Sportage til Kias nye infotainmentsystem, Pleos Connect, som ifølge Carscoops kommer i skærmstørrelser på 12,9, 14,6 og 17 tommer. Det er det samme system, Hyundai-Kia-koncernen ruller ud på tværs af mærkerne, og det er et fuldt softwarelag — ikke bare et nyt skærmlayout — med app-butik og over-the-air-opdateringer.

For Sportage-køberen er det en større ændring, end skærmtommerne antyder. Systemet flytter flere funktioner ind i skærmen, og det er præcis den udvikling, der lige nu skaber debat i klassen: hvor meget må forsvinde fra fysiske knapper og instrumenter, før det går ud over brugbarheden? Hyundai har taget skridtet så langt, at instrumenterne bag rattet er blevet ekstraudstyr på den nye Ioniq 3 i indstigningsudgaven.

Hvad det betyder for danske købere

Sportage er en af de mest solgte SUV'er i Danmark, og "ny Kia Sportage" er en søgning, der aldrig går af mode. Alligevel er der stort set intet dansk materiale om netop denne bil — de danske artikler om "de første billeder af den nye Sportage" handler om femte generation og er flere år gamle. Det er en af grundene til, at der cirkulerer forvirring om, hvad der egentlig er på vej.

Det praktiske råd er derfor todelt. Står du og skal skifte bil inden for det næste år, er den nuværende Sportage stadig en meget kompetent bil, og en generationsskifte-bil, der først ventes som 2028-model, bør ikke få dig til at udskyde et køb i lang tid. Men er du tættere på 2028, og betyder designet noget for dig, er forskellen mellem de to generationer så stor, at det er værd at vente og se den i virkeligheden først.

Prisen er stadig ukendt. Kia Danmark har ikke oplyst noget om modellen, og danske priser plejer at komme tæt på lanceringen. Til sammenligning ligger Kias elektriske modelprogram i vækst — Kia EV3 GT med 288 hk er på vej som topmodel af Årets Bil i Danmark 2025 — mens EV2 GT er droppet. Sportage forbliver derimod mærkets hybridsælger.

Konklusion

Kia har hverken bekræftet design, teknik eller tidsplan officielt, så alt herover bygger på prototypebilleder og på, hvad søstermodellen fra Hyundai allerede har vist. Det, billederne til gengæld ikke levner tvivl om, er retningen: den næste Sportage bliver kantet, opret og mere kassevogn end coupé-SUV.

Næste skridt bliver en officiel præsentation, som ud fra prototypernes lave camouflageniveau ligger nærmere end fjernere. Følg med hos Kia Danmark for danske priser og udstyrsniveauer, når de kommer.